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2025年一季度，濟南高新區汽車消費市場交出了一份亮眼的成績單：限上汽車零售額突破14億元，同比增長5.3%，以強勁勢頭跑贏全區限上零售額大盤。一季度成績單的背后，是多重利好因素疊加共振的結果。

    新能源汽車持續領跑

    位于天辰路附近的比亞迪汽車濟南乾元新景4S店內，市民宋艷艷正進行著新車交車手續的辦理。

    “我之前也是比亞迪的車主，上一輛車是混動車型，日常開起來也比較省油，想著趁著國家‘以舊換新’政策的實施，置換一輛純電汽車，今天提車想著‘五一’假期可以帶著家人和孩子一起出去逛逛。”宋艷艷大概算了一下，憑借“國補+省補+廠補”三重疊加政策，此次置換車省了兩萬多元。

    在濟南高新區，新能源汽車已成為拉動汽車消費的核心引擎，新能源汽車產業集聚效應正加速顯現。一季度，領克汽車實現升規納統，比亞迪海洋網、奇瑞捷途等品牌相繼落戶，全區新能源汽車品牌矩陣持續擴容。

    比亞迪汽車濟南乾元新景4S店銷售經理張利軍透露，“一季度我們門店銷量突破1000臺新能源電車，同比增長35%，其中60%-70%客戶選擇置換購車，政策杠桿效應顯著。”

    “以前總擔心電車續航不行或者充電不方便，現在好多新款車都能跑五六百公里，完全夠用了，而且充電樁的普及讓充電也不成問題。”95后的林女士表示，“充電比加油便宜太多，車輛自帶的智能語音交互系統和自動駕駛輔助功能，讓每天的通勤變成了一種享受。”

    “我們年輕客群占比較大，他們不僅關注使用成本，更將智能科技、豐富多元的使用場景作為購車核心考量。”近年來，隨著電池技術的迅速進步和充電基礎設施的完善，新能源汽車的市場份額逐年增加，電動車正成為越來越多年輕人購車的首選。

    傳統車企加速轉型突圍

    面對新能源車的市場沖擊，一汽豐田在濟南市場走出了一條“雙擎突圍”的特色路徑。一季度360臺銷量中，油電雙擎車型占比高達70%，全新普拉多與格瑞維亞雙雙躋身銷量榜前列。

    “我們用一度電實現50%油耗節省，百公里成本低至0.35元，這種全生命周期經濟性正是豐田的技術護城河。”濟南嘉瑞豐田總經理趙開剛道出轉型秘訣。“目前，豐田二手車的保值率高于同級車型，10年車齡的豐田車在二手車市場仍能保持強勁流通性。”

    但豐田的野心不止于此，在堅守燃油車基本盤的同時，一汽豐田加速電動化升級。6月即將上市的BZ5純電SUV，搭載了ToyotaPilot智能駕駛輔助系統，續航里程達550公里。

    “這款車直接對標自主品牌同級車型，既有豐田20年造車經驗背書，又有智能技術方面的相關探索”趙開剛介紹，這種“豐田品質+中國供應鏈”的混血模式，展現出傳統巨頭在電動化時代的生存智慧。

    值得關注的是，一汽豐田創新推出的“時光換新計劃”成為撬動存量市場的關鍵杠桿。針對2012年以前的老舊車型，在常規置換補貼基礎上額外增加最高可達9000元的補貼。“以普拉多為例，1萬元基礎補貼加時光計劃9千元加省補1.2萬元，綜合優惠可達3.1萬元。”趙開剛坦言，該政策有效激活了老車主的置換需求。

    “二季度是上半年的收官節點，一汽豐田全國門店全年計劃銷售80.5萬臺，上半年目標是39萬臺。針對我們門店來說，銷售量計劃比第一季度增長1.1倍。”趙開剛表示，“截至目前，4月份已交付140余臺，預計全月達160臺，對二季度實現1.1倍增長我們充滿信心。”

    “真金白銀”點燃五一消費引擎

    濟南高新區一季度汽車消費的爆發，離不開政策與市場的雙向奔赴。

    濟南高新區管委會發改科經部商務辦公室主任齊瑞玲表示，“我們組織開展汽車促消費補貼活動，拿出200萬元支持汽車促消費，疊加汽車國補政策，全面激活汽車消費市場，活動帶動全區汽車銷售企業實現銷售額增長2.8億元。”

    “高新區的200萬元汽車補貼如及時雨一樣，有力幫我們渡過了銷售難關。”趙開剛的感慨道出了政策補貼的關鍵作用。

    今年1—2月，濟南市級汽車補貼結束后，銷量有明顯下降。濟南高新區迅速響應，了解到現實情況后，及時推出了200萬元專項補貼，單臺車補貼約在1000—2000元，與國補形成疊加效應。趙開剛說，“別小看這2000元，它直接縮短了消費者的決策周期。”

    在政策的強勁“引擎”驅動下，車企紛紛化身創新先鋒，以多元化的營銷戰略深度挖掘政策紅利。

    雖然是工作日，比亞迪汽車濟南乾元新景4S店內依然是人頭攢動，不少顧客都想趁著政策優惠，將心儀的新能源汽車開回家。海鷗車型以35%的銷量占比成為該店當之無愧的“人氣王”。這款起售價6.98萬元的純電車，在國補2萬元、省補疊加廠補3000元的政策紅利下，終端售價直探4萬元區間，成為不少市民的選擇。

    五一期間，一汽豐田和比亞迪都推出了促銷活動，價格優惠的同時，利用露營套裝等場景化贈品精準切入自駕游熱點。張利軍介紹，“在假期和政策的雙重刺激下，我們門店‘五一’假期訂單量預計達100—150臺，我們也為備戰假期銷售做足了功課。”

    齊瑞玲表示，近年來，濟南高新區正積極發揮汽車類政策引導作用，加快引進汽車類項目，持續擴容高新區汽車品牌“朋友圈”，全力打造濟南東部汽車消費集聚區，推動汽車消費持續升溫。

    站在二季度起點，濟南高新區汽車消費市場正以“政企雙向奔赴”的姿態，延續一季度開門紅的強勁勢頭。